Березовый фанерный кряж

Фанерный кряж — один из самых известных и востребованных материалов, предназначенных для строительных работ и других нужд. Опил досок из березовых стволов начал пользоваться большой популярностью как раз из-за повышенного качества, удобства кладки, выраженной гибкости и очень высокой прочности материала. У нас можно приобрети березовый кряж после свежей рубки или распила по доступным ценам!

Свойства фанерного кряжа

Фанерные листы чаще всего изготавливаются из самых нижних слоев березы. Иногда в общий состав добавляют хвойные породы, чтобы добавить фанере гибкость. Именно нижняя часть ствола наиболее пригодна для изготовления фанеры, поэтому и считается наиболее ценной.

Листы фанеры из березового кряжа будут обладать:

Высокой степенью прочности (плотность повислой берёзы вдвое больше хвои);
Гибкостью, которая позволит сделать нужные формы;
Декоративными свойствами;
Низким удельным весом;
Устойчивостью к температурным скачкам.

Березовый кряж, особенно из повислой берёзы, очень хорошо устойчив к резким сменам климата. Из-за повышенной плотности он подходит для строительства и ремонта в любых частях нашей страны.

Хорошие свойства материала позволяют использовать его для разных нужд и в совершенно разных условиях. Приятная стоимость фанерного кряжа порадует Вас!

Особенности рубки и распила

Выделены правила и ГОСТы для поиска, рубки, распила и изготовления заготовок из березового кряжа.

При подборе стволов на рубку стоит придерживаться следующих правил:

Они не должны иметь выраженных повреждений коры;
Диаметр ствола должен быть больше шестнадцати сантиметров;
На них не должно быть механических повреждений или следов от когтей;
Внутри и снаружи не должно быть следов гниения или трухи;
Ствол дерева должен быть ровным.

Все эти требования прописаны в ГОСТе. Наша компания соблюдает правила отбора и рубки берёз для заготовки фанерных листов. Мы всегда тщательно проверяем кряж перед тем, как начать непосредственную рубку или распил.

Существуют и требования к стандартным размерам каждого кряжа и каждой фанерной доски. Перед распилом стоит убедиться, что кряж свежий и не имеет заражений или внутреннего гниения. Трухлявые стволы тоже не подойдут для распила, так как малейшее наличие гниющих процессов приведёт к полной порче партии.

ГОСТом установлены не только требования к кряжу, но и к готовому фанерному изделию. Листы должны:

Иметь номинальную длину (в метрах) с минимальным значением в 1,3 м (максимальная длина может составлять 2,54 м);
Иметь диаметр в 16 и более сантиметров;
Не иметь изменений поверхности после спила;
Иметь однородный и ровный срез;
Допускается наличие сучка или пасынка в размере 3 сантиметра для 1 сорта и 7 сантиметров для второго;
Минимум три слоя (в зависимости от метража количество повышается для повышения прочности).

Фанерные листы первого сорта не должны иметь никаких трещин, точек или длинных сучков. Поверхность должна быть пригодной для нанесения лакового слоя. Фанера второго сорта может иметь цветные вставки, черные точки, сучки и небольшие отклонения.

По мере понижения сорта распила повышается количество неровности, сучков и цветных вставок, но в целом кряж не теряет своих свойств даже при 3-4 сорте. Поверхность всё равно будет лишена гнилостных образований или других дефектов, которые недопустимы при ремонтных или строительных работах.

На все листы обязательно наносится маркировка.

Где используют

Фанерный кряж используется в разных областях, но чаще всего применяется для ремонтных и строительных работ. Его могут использовать для:

Выравнивания стен или потолка;
Для укладки пола в домах и квартирах;
Создания монолитной конструкции;
Отделочных работ;
Создания элементов декора;
Повышения прочности пола в грузовом автомобиле;
Создания элементов для самолетов.

Многое зависит от вида фанерного листа.

Преимущества фанеры от нашей компании

«Паринтех» предлагает фанерный кряж высокого качества. Мы соблюдаем все правила ГОСТа по срубу и изготовлению березового кряжа. В наличии всегда есть свежие стволы и готовая фанера двух сортов. Оперативная доставка осуществляется по Екатеринбургу и Свердловской области собственным транспортом.